АСУ ТП ДЦ-Юг с РКП. Программный модуль АРМ поездного диспетчера - Система управления движением поездов

АСУ ТП ДЦ-Юг с РКП. Программный модуль АРМ поездного диспетчера — это прикладное технологическое программное обеспечение, разработанное ООО НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ ЦЕНТРОМ АВТОМАТИКАТРАНССЕРВИС, предназначенное для диспетчерского управления движением поездов на железных дорогах. Модуль АРМ поездного диспетчера входит в состав комплексной системы ДЦ-Юг с РКП (диспетчерская централизация с распределенными контролируемыми пунктами) и обеспечивает современное управление железнодорожной инфраструктурой с применением интегрированных принципов поездной работы и технических решений микропроцессорной автоматики.

История разработки и статус:

• Компания разработчик - ООО НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ЦЕНТР АВТОМАТИКАТРАНССЕРВИС
• ИНН - 6165111546
• Разработка - собственная разработка программного обеспечения
• Договор - договор отчуждения исключительного права
• Сертификация - сертифицирована в системе ГОСТ-Р Госстандарта России (№РОСС RU.ЖА02.Н00038 от 27.03.2008 г.)
• Реестр сертификации ФЖТ - включена в реестр Регистра сертификации Федерального железнодорожного транспорта "РС ФЖТ" (№ССЖТ RU.ЦШ08.Г.00383 от 04.09.2008 г.)
• ФСТЭК России - прошла сертификационные испытания на отсутствие недекларируемых возможностей (решение №2283 от 25.12.2007 г.)
• Тип ПО - программное обеспечение для оформления транспортных перевозок
• Альтернативное название - АРМ-ДНЦ DCUG-ARM-DNC

Основное назначение:

• Управление движением поездов - диспетчерское управление движением на участках железной дороги
• Автоматизация операций - автоматизация технологических операций поездных диспетчеров
• Контроль инфраструктуры - контроль состояния путей и оборудования
• Ведение графика - автоматическое ведение графика исполненного движения (ГИД)
• Безопасное взаимодействие - обеспечение безопасности взаимодействия с техническими средствами
• Документирование - автоматизированное документирование технологических событий

Функциональные возможности модуля АРМ поездного диспетчера:

• Управление маршрутами - установка маршрутов движения поездов
• Автоматическое управление маршрутами - подсистема автоматического управления маршрутами
• Контроль движения поездов - отслеживание текущего положения и скорости движения
• Граф исполненного движения (ГИД) - автоматическое ведение графика фактического исполнения
• Логический контроль - двухуровневая блокировка некорректных действий диспетчера
• Детектирование несоответствия - обнаружение нарушений в зависимостях устройств автоматики
• Контроль блокировок - контроль от устройств автоблокировки
• Контроль электрической централизации - взаимодействие с устройствами ЭЦ
• Контроль микропроцессорной централизации - взаимодействие с блочными микропроцессорными централизациями (БМПЦ)
• Расчет основных показателей - вычисление параметров поездной работы
• Передача данных смежным участкам - информационное взаимодействие между диспетчерскими пунктами
• Автоматическая трансляция номеров поездов - передача информации о поездах

Система ДЦ-Юг с РКП - компоненты:

• Центральный пост управления (ЦП) - верхний уровень системы управления
• Контролируемые пункты (КП) - распределенные пункты управления на станциях
• АРМ поездного диспетчера - модуль для работы диспетчера верхнего уровня
• АРМ дежурного по станции (АРМ ДСП) - рабочее место станционного работника
• АРМ дежурного электромеханика - рабочее место для обслуживания оборудования
• Кольцевая и радиальная сетевая архитектура - структура соединения компонентов
• Магистральная связь - каналы передачи данных между компонентами

Технические характеристики системы:

• Архитектура - двух- и трехуровневая распределенная микропроцессорная система
• Полное резервирование - резервирование всех компонентов и каналов
• Сетевой протокол - стандартные протоколы обмена данными
• Локальная сетевая среда - применение стандартных сетей (CAN и др.)
• Жесткое реальное время - работа в режиме реального времени без задержек
• Устойчивость к помехам - высокая надежность в условиях электромагнитных помех
• Открытая системная архитектура - возможность расширения и интеграции с другими системами

Стандарты и проектирование:

• Типовые материалы проектирования - разработано по "Типовым материалам проектирования 410411-ТМП-2007 г."
• САПР - использование специализированной системы автоматизированного проектирования
• Система менеджмента качества - выпускается предприятием с системой качества ГОСТ Р ИСО 9001-2008
• Патентная защита - основные технические решения защищены патентами и свидетельствами на изобретения

Интеграция с другими системами:

• Взаимодействие с АСУ - интеграция с автоматизированными системами управления всех уровней
• Интеграция с системами безопасности - взаимодействие с системами обеспечения безопасности станции
• Поддержка средств РА и ТМ - совместимость с средствами железнодорожной автоматики и телемеханики
• Определение санкционированности доступа - контроль прав доступа персонала
• Синхронизация с соседними участками - возможность объединения/разъединения участков управления

Области применения и внедрения:

• Северо-Кавказская железная дорога - успешное внедрение и эксплуатация
• Красноярская железная дорога - применение на сети
• Республика Казахстан - внедрение в железнодорожной системе
• Западно-Сибирская железная дорога - ведется строительство и проектирование
• Юго-Восточная железная дорога - проектирование систем
• ОАО "РЖД" - использование на железных дорогах Российской Федерации

Документация системы:

• Инструкция по монтажу - монтаж и пуск оборудования
• Инструкция по регулированию и обкатке - настройка и тестирование
• Руководство по эксплуатации - работа с системой
• Техническое описание - описание технических характеристик
• Типовая методика испытаний - процедуры тестирования
• АРМ ДНЦ. Руководство пользователя - инструкция для диспетчеров
• АРМ ДНЦ. Руководство по установке - инсталляция программного модуля
• АРМ ДНЦ. Поддержание жизненного цикла - обновление и поддержка

Особенности системы ДЦ-Юг с РКП:

• Двухуровневая иерархия - верхний уровень для диспетчерского центра, нижний для станций
• Реконфигурация диспетчерских кругов - возможность переконфигурации управления при необходимости
• Передача функций управления - автоматизированная безопасная передача между центрами
• Управление через Минцифры РФ - предоставление руководству данных о движении поездов и состоянии инфраструктуры
• Автоматизация операций установки маршрутов - сокращение времени выполнения операций

Преимущества системы:

• Современные технологии - использование микропроцессорных и компьютерных технологий
• Надежность - полное резервирование всех компонентов
• Безопасность - двухуровневая блокировка некорректных действий
• Эффективность - сокращение времени выполнения технологических операций
• Масштабируемость - возможность расширения на новые участки
• Интеграция - открытая архитектура для взаимодействия с другими системами

Компания разработчик:

• Название - ООО НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ЦЕНТР АВТОМАТИКАТРАНССЕРВИС
• ИНН - 6165111546
• Специализация - разработка и проектирование интеллектуальных систем управления движением поездов
• Опыт - многолетняя разработка систем для железнодорожного транспорта
• Направления - программное обеспечение для оформления транспортных перевозок

Альтернативные названия:

• АСУ ТП ДЦ-Юг с РКП
• АРМ поездного диспетчера
• АРМ-ДНЦ DCUG-ARM-DNC
• Диспетчерская централизация ДЦ-Юг
• Система управления движением поездов