Концентратор информации КИ-Ц САИ ПС.ИНП - ПО системы идентификации подвижного состава РЖД

Концентратор информации сетевого уровня КИ-Ц САИ ПС.ИНП — это специализированное программное обеспечение, разработанное для ОАО "РЖД", предназначенное для управления и обработки информации системы автоматической идентификации подвижного состава (САИ ПС) на импортонезависимой платформе.

История разработки и статус:

• Компания разработчик - ОАО "РЖД" (Российские железные дороги)
• ИНН - 7708503727
• Разработка - договор №2419/ОКЭ-ТИ/22/1/1 от 20.02.2023
• Государственная регистрация - свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ
• Тип ПО - специализированное ПО органов власти
• Статус - импортонезависимая платформа (российское ПО)
• Применение - инфраструктура РЖД и железных дорог
• Нормативная база - Приказ Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286, Приказ Минтранса РФ от 3 ноября 2009 г. № 195

Основное назначение:

• Сбор информации о подвижном составе - получение данных о локомотивах и вагонах
• Обработка информации - анализ и формирование сообщений
• Управление станционной работой - организация транспортного процесса
• Предоставление информации в ИС РЖД - интеграция с корпоративными системами
• Автоматизация учета подвижного состава - полный автоматический мониторинг
• Контроль движения и простоя вагонов - отслеживание состояния

Система автоматической идентификации подвижного состава (САИ ПС):

• Основной принцип - радиочастотная идентификация (RFID)
• Элементы системы:
  - Кодовые бортовые датчики (КБД-2М) - на подвижном составе
  - Пункты считывания (ПСЧ) - на инфраструктуре РЖД
  - Концентратор информации линейного уровня (КИ-Л) - на станциях
  - Концентратор информации сетевого уровня (КИ-Ц) - центральный узел
• Технические характеристики КБД:
  - Пассивные устройства без источника питания
  - Уникальный код подвижной единицы
  - На одну единицу подвижного состава 2 КБД (на обоих бортах)
  - Защищен кожухом от погодных условий
  - Считывание при скоростях до 200 км/ч
  - Дальность считывания 3-5 метров
  - Работоспособность при -50°C до +50°C
• Установка КБД:
  - На вагоны: КБД-2М-04
  - На локомотивы: КБД-2М
  - На МПВС (моторвагонное подвижное состояние)
  - На ССПС (скоростные поезда)
  - Обязательна по Правилам технической эксплуатации ЖД РФ
  - С 2015 года запрещен выход на линию без исправных КБД

Архитектура системы САИ ПС:

• Уровень 1: Пункты считывания (ПСЧ):
  - Облучающая считывающая аппаратура (ОСА)
  - Устройства фиксации колесных пар (ПЭ-1)
  - Контроллер подсчета осей (КПО)
  - Модем для передачи данных
  - Шкаф ПСЧ (типа ШПС-01)
  - Установлены на инфраструктуре РЖД (более 3116 ПСЧ)
  - На 1 ПСЧ до 8 ПСЧ на станции
• Уровень 2: Концентратор информации линейного уровня (КИ-Л):
  - Собирает информацию с нескольких ПСЧ (до 8)
  - Формирует пакеты информации
  - Отправляет через сеть передачи данных в КИ-Ц
  - Может быть от 1 до несколько на каждой станции
• Уровень 3: Концентратор информации сетевого уровня (КИ-Ц САИ ПС.ИНП) - централь система
  - Собирает информацию из всех КИ-Л на сети
  - Формирует формализованные сообщения
  - Транслирует в информационные системы РЖД
  - Управляет всеми станциями
  - На импортонезависимой платформе

Функциональные возможности КИ-Ц САИ ПС.ИНП:

• Сбор информации от КИ-Л - получение данных
  - Прием данных о проследовании подвижного состава
  - Обработка информации от множества станций
  - Синхронизация данных
• Формирование информационных сообщений - создание отчетов
  - Формализованные сообщения о прохождении составов
  - Информация о номере подвижной единицы
  - Информация о времени прохождения
  - Информация о направлении движения
  - Информация о типе подвижной единицы
• Управление станционной работой - организация
  - Передача команд управления на станции
  - Управление процессом захода/выхода поездов
  - Управление сортировочной работой
• Регистрация первичной информации - документирование
  - Регистрация информации о передаче поездов
  - Регистрация захода/выхода локомотивов в депо
  - Регистрация простоя вагонов на станциях
  - Регистрация прибытия/отправления поездов
• Контроль графика движения - мониторинг расписания
  - Проверка соответствия фактического движения графику
  - Выявление задержек
  - Контроль участков пути
• Контроль составности - проверка состава
  - Определение количества вагонов в поезде
  - Контроль прицепки/отцепки вагонов
  - Проверка комплектности поезда
• Учет простоя вагонов - мониторинг
  - На сортировочных станциях
  - На грузовых станциях
  - На станциях ремонта
  - На других объектах
• Учет ремонта - отслеживание обслуживания
  - Время захода в ремонт
  - Время выхода из ремонта
  - Длительность ремонтных работ
  - История ремонтов
• Интеграция с информационными системами РЖД - коммуникация
  - Передача данных в АСОУП (Автоматизированная система управления операциями и перевозками)
  - Передача в системы управления парком
  - Передача в системы учета
  - API для внешних систем
  - Стандартные форматы обмена данными
• Работа в сети РЖД - телекоммуникация
  - Подключение к сетевым каналам РЖД
  - Работа с надежностью
  - Резервирование связи
  - Обеспечение живучести при разрывах связи
• Автоматическое формирование натурного листа - документирование
  - Автоматическое составление листа о составе поезда
  - Контроль по прибытии поезда
  - Сравнение с плановой составностью

Технологические задачи, решаемые САИ ПС:

• Передача пассажирских и грузовых поездов:
  - По междорожным стыковым пунктам
  - По межгосударственным стыковым пунктам
  - Автоматический учет
• Контроль движения пассажирских поездов:
  - Отслеживание на 218 станциях посадки/высадки
  - На крупных вокзалах
  - Контроль графика движения
• Контроль прибытия/отправления:
  - Время фактического прибытия
  - Время фактического отправления
  - Сравнение с расписанием
  - На пассажирских и грузовых станциях
• Контроль захода/выхода локомотивов в депо:
  - Регистрация входа в депо
  - Регистрация выхода из депо
  - Время нахождения в депо
  - Контроль техническое обслуживания
• Контроль захода/выхода МПВС:
  - На ремонтные позиции
  - В хозяйственные депо
  - Время простоя
  - История ремонтов
• Учет простоя грузовых вагонов:
  - На сортировочных станциях
  - На грузовых станциях
  - На базах топлива (уже оснащено 33 базы)
  - Контроль времени простоя
• Учет ремонта локомотивов:
  - Внедрение в процессе
  - Длительность ремонта
  - Типы выполняемых работ

Текущий статус внедрения (по состоянию на данный момент):

• Оснащение подвижного состава КБД:
  - 100% локомотивов
  - 42% грузовых вагонов
  - 89% моторвагонных секций
  - 10% пассажирских вагонов
  - Все новые вагоны поступают с уже установленными КБД
• Инфраструктура:
  - 3116+ пунктов считывания на сети РЖД
  - Развита система сервисного обслуживания
  - Система ремонта оборудования
• Полный автоматический учет внедрен в:
  - Передача поездов по стыковым пунктам
  - Учет простоя вагонов
  - Учет времени прибытия/отправления (218 станций)
  - Учет захода/выхода локомотивов в депо

Применение САИ ПС на РЖД:

• Железнодорожный транспорт - основное применение
  - ОАО "РЖД" (Российские железные дороги)
  - Все дороги в составе РЖД
• Промышленные предприятия - специальные применения
  - Железнодорожное хозяйство предприятий
  - Контроль движения вагонов на промышленных путях
  - Контроль чугуновозных ковшей и других специальных средств
• Трансграничная торговля - международная логистика
  - Экспорт и импорт грузов
  - Контроль на таможне
  - Документирование движения

Преимущества САИ ПС:

• Полная автоматизация - без вмешательства человека
• Оперативность информации - в реальном масштабе времени
• Достоверность данных - автоматическое документирование
• Повышение интенсивности перевозок - сокращение простоев
• Снижение порожних пробегов - оптимизация маршрутов
• Повышение безопасности - контроль движения
• Сохранность грузов - мониторинг условий перевозки
• Увеличение срока эксплуатации - точный учет наработок

Альтернативные названия:

• КИ-Ц САИ ПС.ИНП
• Концентратор информации сетевого уровня САИ ПС
• Программное обеспечение КИ-Ц САИ ПС
• КИ-Ц САИ ПС
• Импортонезависимая платформа САИ ПС
• Система управления станционной работы САИ ПС