Углеродный след логистики: как TMS помогает считать выбросы CO2

Крупный клиент запрашивает у поставщика данные об углеродном следе логистической цепочки перед подписанием долгосрочного контракта — требование, которое несколько лет назад казалось нишевым, сегодня становится частью стандартной due diligence при выборе партнёров в ряде отраслей. TMS с функцией расчёта выбросов CO2 превращается из опциональной функции в конкурентное преимущество.

Краткий вывод: TMS с модулем расчёта углеродного следа оценивает выбросы CO2 на основе типа транспорта, пройденного расстояния и загрузки, позволяя компании не только отчитываться перед партнёрами и регуляторами, но и оптимизировать маршруты с учётом экологического критерия наряду со стоимостью и скоростью.

Почему транспортная логистика — значимый источник выбросов

Транспортный сектор формирует существенную долю выбросов CO2 в общей структуре экономики, и для многих компаний логистика является крупнейшим компонентом углеродного следа во всей цепочке поставок — это делает точный учёт транспортных выбросов приоритетной задачей при построении ESG-отчётности.

Как TMS рассчитывает углеродный след перевозки

Расчёт строится на основе типа транспортного средства, вида используемого топлива, пройденного расстояния и степени загрузки — система применяет стандартизированные коэффициенты выбросов для получения оценки CO2 на конкретный рейс, которую затем можно агрегировать по клиентам, маршрутам или периодам.

От отчётности к оптимизации маршрутов

Помимо простого измерения, зрелые системы позволяют учитывать углеродный след как один из критериев при построении оптимального маршрута — иногда более длинный по расстоянию, но более загруженный маршрут даёт меньший углеродный след на единицу перевозимого груза за счёт эффективности использования транспорта.

Кому уже сейчас нужен этот функционал

Компании, работающие с крупными корпоративными клиентами, требующими ESG-отчётность от поставщиков, экспортёры, взаимодействующие с зарубежными партнёрами с более жёсткими экологическими требованиями, и компании, готовящиеся к возможному ужесточению регулирования выбросов в будущем — для этих групп функция уже практически значима, а не теоретически интересна.

Ограничения точности расчётов

Точность оценки углеродного следа зависит от качества исходных данных о типе транспорта и фактической загрузке — приблизительные расчёты на основе усреднённых коэффициентов дают менее точную картину, чем данные, собранные непосредственно с датчиков расхода топлива конкретных транспортных средств.

Часто задаваемые вопросы

Обязателен ли расчёт углеродного следа для российских компаний? Прямого обязательного требования для большинства отраслей пока нет, но растущий спрос со стороны корпоративных клиентов делает эту функцию всё более практически значимой.

Насколько дорого добавить функцию расчёта углеродного следа в TMS? Стоимость зависит от глубины интеграции — базовый расчёт на основе усреднённых коэффициентов обычно доступен без значительных дополнительных затрат.

Изучите TMS-системы с функцией расчёта углеродного следа в каталоге platforms.su.