РЖД и НИИАС: испытания беспилотной «Ласточки» четвёртого уровня автоматизации на МЦК

В августе 2026 года на Московском центральном кольце начались испытания электропоезда «Ласточка» с системой управления четвёртого уровня автоматизации, то есть без машиниста в кабине. Четвёртый уровень предусматривает, что поезд самостоятельно движется, открывает и закрывает двери, тормозит, а человек лишь наблюдает за работой и вмешивается в нештатных ситуациях. Вместо машиниста в кабине в диспетчерском центре работает машинист-оператор в роли контролёра системы.

В ходе испытаний специалисты сравнивали скорость реакции системы и человека: нескольким машинистам в случайном порядке показывали знаки и препятствия, которые они должны были распознать, те же задания выполняла беспилотная система. По словам заместителя генерального директора петербургского филиала НИИАС Сергея Кудряшова, система справлялась быстрее. Оборудование может быть установлено на любой поезд, предназначенный для беспилотной эксплуатации.

На МЦК с августа 2024 года работает система третьего уровня автоматизации, но машинист по-прежнему находится в кабине: он контролирует движение и отвечает за открытие и закрытие дверей на остановках. Это ограничивает выигрыш от автоматизации, поскольку на один состав по-прежнему требуется один человек в кабине.

• Перейти от третьего к четвёртому уровню автоматизации, без машиниста в кабине

• Передать поезду самостоятельное движение, торможение и управление дверями

• Перевести человека в диспетчерский центр в роль контролёра системы

• Обеспечить контроль нескольких составов одним оператором

• Подтвердить, что скорость реакции системы не уступает человеку

• Нагрузка и масштаб

• Целевой режим: один оператор на четыре состава

• Скорость поезда: до 160 км/ч

• Предшествующая система третьего уровня перевозит пассажиров с августа 2024 года Качество и эффективность

• В сравнительных испытаниях система распознавания знаков и препятствий справлялась быстрее машинистов

• Поезд самостоятельно движется, тормозит, открывает и закрывает двери Импортозамещение и compliance

• Разработчик системы: АО «НИИАС», петербургский филиал

• Оборудование может быть установлено на любой поезд, предназначенный для беспилотной эксплуатации, что делает решение переносимым на пригородные, городские линии и метрополитен