«Национальный перевозчик»: беспилотные магистральные тягачи Navio на М-11, М-12 и ЦКАД

На трассах М-11, М-12 и ЦКАД развёрнута коммерческая эксплуатация автономных тягачей под управлением программно-аппаратного комплекса автономного вождения Navio. Технология рассчитана на самостоятельное восприятие дорожной обстановки и использует высокоточные цифровые карты, сохраняющие точность позиционирования в том числе при неблагоприятных погодных условиях.

Контроль строится многоуровнево: телеметрия, системы компьютерного зрения и интеграция с мониторинговыми центрами. Беспилотные тягачи перевозят генеральные грузы для крупнейших ритейлеров, компаний электронной коммерции, производителей товаров повседневного спроса и транспортно-логистических компаний. Проведён показательный тестовый рейс Санкт-Петербург, Казань. Эксплуатация ведётся в рамках экспериментальных правовых режимов, часть функций водителя переходит к операторам дистанционной поддержки, инженерам по эксплуатации флота и специалистам по кибербезопасности.

Магистральные грузоперевозки ограничены режимом труда и отдыха водителя, что снижает утилизацию тягача и делает сроки доставки плохо предсказуемыми. На длинных плечах растут операционные расходы и расход топлива. Отрасль сталкивается с дефицитом водителей грузового транспорта.

• Повысить утилизацию тягача за счёт снятия ограничений режима труда и отдыха

• Снизить операционные расходы на длинных маршрутах

• Сократить расход топлива за счёт алгоритмов плавного разгона и торможения

• Повысить предсказуемость сроков доставки

• Свести к нулю статистику инцидентов за счёт многоуровневого контроля

• Финансы

• Снижение операционных расходов на 15 или 20% на дистанциях свыше 700 км по сравнению с традиционной перевозкой

• Снижение расхода топлива на 5 или 7% Время

• Тестовый рейс Санкт-Петербург, Казань: около 1,6 тыс. км за 24 часа против порядка 58 часов у традиционного грузовика с учётом режима труда и отдыха водителя

• Беспилотный тягач способен находиться в движении почти круглосуточно Нагрузка и масштаб

• Более 100 автономных тягачей

• Совокупный пробег более 19 млн км

• Свыше 12,5 тыс. коммерческих рейсов Надёжность

• Статистика инцидентов по вине высокоавтоматизированных транспортных средств стремится к нулю

• Многоуровневый контроль: телеметрия, компьютерное зрение, интеграция с мониторинговыми центрами Импортозамещение и compliance

• Эксплуатация ведётся в рамках экспериментальных правовых режимов, российский программно-аппаратный комплекс Navio