«Яндекс»: промышленное масштабирование рободоставки, 30 роверов в день с собственного завода

«Яндекс» перевёл рободоставку из пилотного режима в промышленное масштабирование на базе собственного завода. Предприятие выпускает около 30 роверов в день, план довести производство до 1,5 тысяч роботов в месяц с распределением по крупным городам России.

Роботы работают в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Нижнем Новгороде, до конца лета 2026 года запланирован запуск в Тюмени и Воронеже. При выходе в новый город компания оценивает плотность заказов в «Яндекс Еде» и присутствие «Яндекс Лавки», согласовывает тестирование с муниципалитетом и готовит карты местности. Инженеры прорабатывают решения для сложных погодных условий: варианты с увеличенными колёсами и гусеницами были отвергнуты из-за роста энергопотребления и стоимости эксплуатации, но зимой у роверов появится решение для преодоления более высоких сугробов.

В районах с высоким спросом сервисам доставки не хватает курьеров, а стоимость курьерской доставки растёт. Пиковая нагрузка на партнёрский курьерский пул на коротких маршрутах не покрывается людьми экономично. Отдельная проблема, работа роверов в сложных зимних условиях.

• Восполнить нехватку курьеров в районах с высоким спросом

• Снизить стоимость доставки за счёт масштабирования флота

• Нарастить производство роботов до промышленных объёмов

• Расширить географию рободоставки на крупные города России

• Подготовить технические решения для работы роботов зимой

• Нагрузка и масштаб

• Текущее производство: около 30 роверов в день

• Целевое производство: до 1 500 роботов в месяц

• План выпуска к концу 2027 года: 20 000 роботов-доставщиков

• География: 4 города (Москва, Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород) плюс 2 запланированных до конца лета 2026 года (Тюмень, Воронеж) Финансы

• Стоимость доставки ровером уже сопоставима с курьерской, а в Москве, где парк больше, ниже курьерской Качество и эффективность

• Используются устройства трёх поколений, четвёртое ожидается до конца 2027 года

• При выходе в новый город оценивается плотность заказов, согласуется тестирование с муниципалитетом и готовятся карты местности

• Рассматривается тарифная градация по аналогии с такси: дешевле при самостоятельном получении заказа у подъезда