Синара-Транспортные Машины (СТМ): цифровой двойник тепловоза ТЭМ10 и парк подвижного состава

Синара-Транспортные Машины реализует программу полной оцифровки парка подвижного состава. Ключевой инструмент — создание «цифровых двойников» локомотивов: виртуальных копий с математическими моделями основных подсистем (тяговой, тормозной, охлаждения, вентиляции). Для тепловоза ТЭМ10 разработаны двойники четырёх основных систем; идёт верификация данных цифровой и натурной машин. С 2022 года оцифровываются системы электропоезда ЭС2Г «Ласточка» (тяговый привод, кондиционирование, тормоза). ЦИР СТМ в 2021 году трансформирован в аккредитованную ИТ-компанию. Задача — оцифровать весь продуктовый парк до конца 2023 года. Технология даёт эффект на этапах проектирования, производства, эксплуатации и сервиса.

Сократить время постановки новых локомотивов на производство с 5–7 лет до 2,5–3 лет; обеспечить импортонезависимость при подборе отечественных компонентов взамен зарубежных; снизить нерегламентированные ремонты и управлять ресурсом узлов по реальному состоянию.

• Виртуальные испытания технических идей без физических прототипов

• Оптимизация подбора отечественных компонентов (импортозамещение)

• Управление жизненным циклом и контроль качества регламентного ремонта

• Сокращение себестоимости производства за счёт оптимизации конструкции

• Финансы

• Оптимизация металлоёмкости: определение точек снижения расхода металла при сохранении прочностных характеристик, сокращение себестоимости (конкретные суммы не раскрыты)

• Экономия на логистике и времени при верификации альтернативных компонентов: тест в цифровой среде вместо физической замены на опытном локомотиве Время

• Целевое сокращение времени постановки новинок на производство с 5–7 лет до 2,5–3 лет

• На этапе концепции с точностью до 80% определяется себестоимость будущей техники Качество и эффективность

• Сервисные циклы прописаны для большинства деталей ТЭМ9, ТЭМ10

• Контроль качества регламентного ремонта путём сравнения данных телематики «до» и «после» Нагрузка и масштаб

• Охватывает тепловозы ТЭМ9, ТЭМ10, электропоезд ЭС2Г «Ласточка», тепловоз ТГМ8А (эксплуатируется в Гвинее)

• Собственная система подготовки производства внедрена на Людиновском ТЗ и «Калугапутьмаш» Импортозамещение и compliance

• Разработан собственный ИТ-продукт по технологической подготовке производства (замещение PLM-инструментов Siemens/PTC)

• Оперативный подбор отечественных компонентов взамен импортных без остановки производства Качественный эффект (если цифры не раскрыты): Технология цифрового двойника в СТМ переросла из пилота в системную программу: охватывает проектирование, серийное производство, сервис и экспортные поставки; ЦИР СТМ получил статус аккредитованной ИТ-компании.