ТМХ Интеллектуальные Системы — бортовой комплекс предиктивной диагностики локомотивов (БКПД)

С 2021 года ООО «ТМХ Интеллектуальные Системы» разрабатывает Бортовой комплекс предиктивной диагностики (БКПД) для магистральных электровозов. Комплекс устанавливается непосредственно на локомотив и в реальном времени анализирует данные от датчиков вибрации и тока тяговых электродвигателей, подшипниковых узлов колёсно-моторных блоков и аккумуляторных батарей. Алгоритмы ML прогнозируют остаточный ресурс критически важных узлов и предупреждают машиниста за 300 км до критического сбоя. С октября 2022 по июль 2024 года проведено тестирование на электровозе 2ЭС5К «Ермак» на Октябрьской железной дороге. Параллельно работает платформа «Умный локомотив», охватывающая 10 серий тягового подвижного состава.

Рост неплановых ремонтов по большинству серий локомотивов в 2022–2023 годах. Плановая диагностика требовала 2 часов на один локомотив и не позволяла выявлять скрытые дефекты в пути следования. Высокие затраты на аварийный ремонт.

• Снизить число внеплановых ремонтов за счёт перехода к обслуживанию «по состоянию»

• Исключить необходимость отцепки локомотива для стационарной диагностики

• Предотвращать отказы оборудования на ранних стадиях

• Финансы

• Платформа «Умный локомотив»: затраты на аварийный ремонт сократились в 3 раза

• Снижение количества отказов локомотивов к 2024 году — 8,7% (АПК «Борт» ЛокоТех)

• АПК «Борт»: выявлено и устранено более 17 000 замечаний к узлам тепловозов Время

• Время диагностики локомотива сократилось с 2 часов до 5 минут («Умный локомотив»)

• Большинство поломок выявляются в среднем за месяц до реального возникновения Качество и эффективность

• БКПД: определяет уровни остаточного ресурса (>10 тыс. км / 1–10 тыс. км / <1 тыс. км)

• При остаточном ресурсе менее 300 км — автоматическое сообщение о запрете эксплуатации

• Тестирование на БКПД: успешно выявлены все искусственно внесённые дефекты

• «Умный локомотив»: в 2019 году выявлено 100 тыс. инцидентов, каждый из которых мог привести к поломке

• Потери времени из-за неплановых работ снижены на 12%

• Диагностируется 23 вида оборудования по 300+ параметрам (около 60 категорий сбоев) Нагрузка и масштаб

• БКПД: планируется оснастить 10 электровозов 3ЭС5К «Ермак» на Восточном полигоне в 2026 году

• АПК «Борт»: 2 698 секций тепловозов разных серий, 88 сервисных локомотивных депо Надёжность

• «Умный локомотив»: накоплен пробег >200 000 км на системе БКПД

• Данные передаются автоматически — без возможности корректировки вручную Импортозамещение и compliance

• Полностью российская разработка ТМХ ИС

• Планируется серийное производство БКПД с 2025 года

• Интеграция с АСУ СГ (Автоматизированная система управления надёжностью локомотивов РЖД) Качественный эффект: Переход от планово-предупредительного обслуживания к сервису «по состоянию» для критической железнодорожной инфраструктуры России; потенциальное тиражирование на весь парк новых локомотивов ТМХ.