Москва ЦОДД — ИИ-управление светофорами (ИТС, адаптивное регулирование)

Москва реализует масштабный переход к ИИ-управлению дорожным движением. К концу 2024 года 70% светофоров в Москве подключены к ИИ. Система видеоаналитики распознаёт трамвай на дороге и предоставляет ему зелёный приоритет (ускорение до 20%). В 2025 году данные со светофоров начали передаваться в навигационные сервисы (уникальная практика для России и Европы). На 110 улицах действует режим «зелёной волны». В 2026 году запланирован первый в мире пилот ИИ-управления движением в целом микрорайоне (Тушино). Всего ИТС Москвы контролирует 60 000 светофоров, 3 800 камер фиксации нарушений, 800 дорожных табло и 4 000 датчиков движения.

Московская дорожная сеть — одна из самых загруженных в мире. Жёсткое расписание светофоров не адаптируется к реальным потокам. Угнанные автомобили, нарушители скорости, заторы на перекрёстках требуют интеллектуального управления.

• Перевести 70–80% светофоров на адаптивное ИИ-управление

• Ускорить движение городского транспорта (трамваи, автобусы)

• Оптимизировать транспортные потоки и снизить число заторов

• Снизить количество угонов и преступлений в общественных местах

• Финансы

• Количество угнанных автомобилей в Москве сократилось на 95% с 2012 года (системный эффект видеоаналитики)

• Результаты по экономии не раскрыты публично в денежном выражении Время

• Трамваи проходят светофоры до 20% быстрее благодаря приоритетному сигналу

• После введения «умной» зелёной волны у метро «Павелецкая» время ожидания зелёного для трамвая и автобуса сократилось вдвое: с 100 до 45 секунд

• Средняя скорость движения в городе выросла на 24% (с 2012 года) Качество и эффективность

• 70% светофоров Москвы («умные», подключённые к ИИ) — на 2025 год

• 110 улиц с режимом «зелёной волны»

• Введение координированной настройки на отдельных улицах улучшило движение на 20%

• В 2024 году видеосистемы помогли раскрыть более 9 000 преступлений; за 5 лет обнаружено свыше 26 000 людей в розыске Нагрузка и масштаб

• 60 000 светофоров в системе мониторинга

• 3 800 камер фиксации нарушений; 800 дорожных табло; 4 000 датчиков движения

• Данные светофоров передаются в навигационные сервисы (Яндекс Карты и др.) — первая подобная практика в России и Европе Надёжность

• При сбоях светофоры переключаются в автономный режим Импортозамещение и compliance

• Полностью российская разработка; система не зависит от западных поставщиков трафик-менеджмента Качественный эффект: Москва — один из мировых лидеров по внедрению ИИ в управление городским трафиком. Планируемый пилот в Тушино (2026) — первый в мире проект ИИ-управления движением в масштабах целого микрорайона.